日産自動車のほんまでっか！？

日産自動車は研究職社員を対象として、３年間で成果をあげれば、年収に役員並みの高額報酬を上乗せする人事制度を導入した。優れた研究者の意欲をさらに高めることが狙いだ。ただ、対象者は正社員を退職して契約社員になる必要があり、成果がなければ３年後に退社する可能性もあるという「ハイリスク・ハイリターン」の制度となる。

　１日付で国内の研究者３人を３年契約の嘱託職員「シニアイノベーションリサーチャー（ＳＩＲ）」に任命した。ＳＩＲには、１年ごとに更改される年俸とボーナスを支給。契約期間終了時点で目標を達成した場合、成功報酬は数千万円に達する場合があるとしている。

　同社は今後、社外からもＳＩＲを募る。

うんうん。

頑張った証に報酬ＵＰ。
当たり前なんだけど、やる気でるよね。

しかし、役員並みの高額報酬とは、いくらなんだろう？？

日産自動車が2010年末、日米市場に投入した新型EV、『リーフ』。そのバッテリー（二次電池）が、3月の東日本大震災の津波の被害にも、耐えていたことが判明した。

これは日産自動車の米国法人、北米日産が米国で開催したメディア向けイベントで明らかにしたもの。同社によると、3.11では20台を超える納車前のリーフが津波の被害に遭い、車両が押し潰されるなどしたが、その全てのバッテリーが無傷で、海水に浸ったことによる発火も起きなかったという。

北米日産のボブ・ヤスシ氏は、メディアの取材に対して、「リーフのリチウムイオンバッテリーは、気密構造で二重のスチール製カバーで覆われている」と述べ、高い安全性をアピールしている。

あの未曾有の大震災にも耐えたなんて、
ちょっと感動すら覚えてしまう。

元旦から関東が揺れたのにはビックリした。

忘れたころにまたやってくるのだろうか・・・。

日産自動車は、12月17日と12月23日に、日産グローバル本社ギャラリーで植村花菜、Skoop On Somebodyによるライブイベント「FMヨコハマ・プロデュース・ニッサンギャラリー・クリスマス・ライブ」を開催する。

グローバル本社ギャラリーでは、昨年から夏休みとクリスマスに著名なアーティストによるライブイベントを行ってきた。今年のクリスマスは、昨年「トイレの神様」で大ブレークした植村花菜と、デビュー15周年目を迎え海外公演も多数行っているSkoop On Somebodyをゲストに迎える。

日産の電気自動車『リーフ』から給電するイルミネーションで、クリスマスムードたっぷりのライブパフォーマンスを行う。

「節電」ムードな今年にピッタリな企画だね。

イヤな記憶を吹きとばすくらい、
「アツい」クリスマスをすごしたいなあ。。

日産自動車は２４日、乗用車「デュアリス」「エクストレイル」の２車種計５万６９２８台（２００７年４月～１０年１０月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。

　ブレーキランプや方向指示ランプの配線に不具合があり、ランプが付かなくなる恐れがあるほか、うち英国の工場で作られた約２万５０００台については、燃料ポンプの樹脂部品の強度不足で、燃料が漏れる可能性がある。

　同社によると、海外で販売した計約３７万台についても、燃料漏れの可能性などがあるといい、各国の法律に基づき対応するという。

ブレーキランプの故障より、
燃料漏れってどういうこと！？

一歩間違ったら、爆発する可能性だってあるのでは・・・？

ゴーンさん。しっかりして下さい～。

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日産自動車は12日、横浜の日産グローバル本社ギャラリーにおいて、第42回東京モーターショーに出展する『PIVO 3（ピボ3）』を先行公開した。

「PIVO 3」は、全長3mのコンパクトなボディを特徴とし、4mの道路幅でのUターンを可能とする技術などを採用した3人乗りEV。日産が考える近未来のEVのあり方を具現化した、人とクルマと社会をつなげる都会派スマートEVという。

イベント会場で行われた走行デモストレーションでは、スマートフォンによる操作で、PIVO3が決められた乗車位置まで無人自動走行で登場。同車両は、大舵角四輪インホイールモーターの採用により4メートル幅内でのUターンを可能としており、後輪で舵を切る様子などが披露された。

ドライバー降車後には自動的に駐車スペースに向かい充電をおこなうなど、将来のスマートシティーで想定される駐車場システムに対応する。

『PIVO 3（ピボ3）』。車名がめっちゃかわいい！！
女子社員の意見が採用されたのかな（笑）

画像も見たけど、ウインドウの形やホイールが
女心をくすぐる車だと思う！

ぜひ一度チェックしてほしい。

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